由于專用汽車的專業(yè)性，許多司機朋友在使用時常常會根據(jù)以往開車經(jīng)驗形成一些車輛保養(yǎng)觀念，而這些保養(yǎng)修理觀念是在以前專用汽車制造工藝落后，檢測手段缺乏的年代里形成的。殊不知這些觀念可能對車輛使用造成嚴重危害！以下是專用汽車保養(yǎng)中的九種錯誤觀念：

    一、盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器

    如果因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其它部位，不能拆除節(jié)溫器。

    二、發(fā)動機溫度怕高不怕低

    大多數(shù)人認為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。其實，發(fā)動機溫度低時危害性也很大。應(yīng)根據(jù)專用車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機的使用壽命。

    三、水泵風扇皮帶越緊越好

    皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。專用車發(fā)動機風扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10－15mm為宜。

    四、發(fā)動機用怠速升溫

    用怠速升溫時，由于專用車轉(zhuǎn)速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機各運動機件在全干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油（混合氣）竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發(fā)動機起動數(shù)鈔后，應(yīng)用快怠速升溫（在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài)），改善發(fā)動機的潤滑條件。

    五、用噴燈烘烤油底

    冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發(fā)生化學變化，失去原有的專用車性能，而且還會使機油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機油。在有條件的情況下，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi)。

    六、輪胎氣壓寧高勿低

    有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節(jié)油。這是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數(shù)減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量（尤其是在雨雪路面上），對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應(yīng)按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5％較為適宜。

    七、發(fā)動機加機油寧多勿少

    發(fā)動機在加機油時不可多加，也不能少加。專用車機油加多了會增加曲軸連桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)動阻力，又會使飛濺到氣缸壁上的機油增多，造成燃燒室積碳增加，降低發(fā)動機功率，增加磨損，影響排放。應(yīng)按照機油檢測尺的刻線加油，以最多不得超過上刻線，最少不得低于下刻線為宜。

以上這些觀念看似正確，其實不然！稍有不當，對專用汽車的操作具有很大的危害性，甚至會使車輛受到損害、司機人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快，壽命縮短等危害。廈工楚勝（湖北）專用汽車有限公司在這里提醒廣大車主以及司機朋友，在專用汽車使用過程中，一定要按照操作使用說明正確使用，車輛保養(yǎng)維修時盡可能去專業(yè)的服務(wù)站進行。

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