一季度整個重卡的表現(xiàn)不溫不火，雖沒有了去年的火爆，但整體仍然有所增長。

　　第一季度，重型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)產(chǎn)銷299436輛和290361輛，同比分別增長8.20%和8.40%，產(chǎn)銷率為96.97%。重型車銷量排名前九位的企業(yè)依次是：東風(fēng)、中國重汽、一汽、陜汽、北汽福田、北奔重汽、上汽依維柯紅巖、安徽江淮和華菱汽車。上述九家企業(yè)共銷售重卡278273輛，占重卡銷售總量的95.84%。與去年一季度所有企業(yè)都快速增長的態(tài)勢相比，今年一季度則是有的增長，有的下降，銷售形勢出現(xiàn)了分化。銷量排在前九位的重卡企業(yè)如下表：

　　東風(fēng)在第一集團(tuán)軍中表現(xiàn)搶眼

　　一季度銷量61329輛、16.39%增幅，使東風(fēng)首次超越中國重汽和一汽解放,成為重卡銷售領(lǐng)頭羊！

    第一名與第三名易位，第一集團(tuán)軍為什么有如此化?                                              　　    原因在于一季度重卡銷量中，自卸車和攪拌車等工程用車占主導(dǎo)，同比增幅較大，公路運(yùn)輸車漲幅放緩，其中半掛牽引車銷量同比下降21.20%。長期以來，一汽解放牽引車都占有相對優(yōu)勢，中國重汽相對強(qiáng)勢市場在工程車方面，因此，解放的銷量和市場份額雙雙下滑不難理解。 

    第一集團(tuán)軍中，一季度表現(xiàn)最好的是東風(fēng)商用車。東風(fēng)的優(yōu)勢市場跟解放有點(diǎn)類似，也是在公路車市場。今年一季度牽引車的銷量下降了20%多，但東風(fēng)商用車的牽引車能在總體市場下滑的情況下，仍然保持增長，東風(fēng)商用車由此一躍而成一季度重卡銷量冠軍。